Polarfahrtsucher schrieb:

Und zum Schluss noch ein kleines Rätsel (nur zum Test ob ihr immer alles gut durchlest ):
Warum wurde die LZ-130 ausgerechnet auf den Namen Graf Zeppelin II getauft ?

Guten Tag

LZ 130 war Schwesterschiff des LZ 129 Hindenburg beide sahen beinahe gleich aus.
Unterscheiden konnte man die beiden Luftschiffe u.a. an der Anordnung der Luftschrauben.
Die Hindenburg hatte Druckpropeller,
die Graf Zeppelin II Zugpropeller.

Wer es nochmals lesen möchte, dann
https://www.briefmarken-forum.com/t3878-zeppelinpost-des-lz-130


Gruss
kawa

Hallo zusammen!

Ein Beispiel kann ich noch zeigen:

am Dienstag, dem 27.10.1936 machte "Graf Zeppelin" eine kleine gemütliche Rundfahrt von und nach Friedrichshafen - zwischen 10:34 Uhr und 15:50 Uhr wurden nur 281 km zurückgelegt - eine Erholung zwischen zwei anstrengenden Südamerikafahrten: nur zwei Tage später - am 29.10. - sollte die 16. Südamerikafahrt 1936 beginnen, nachdem man vor einer Woche - am 19.10. - von der 15. nach Hause gekommen war.

50 Rpf. Porto hätten für eine Karte zu dieser "kleinen" Fahrt Sieger Nr. 0372 ausgereicht; der Ausschnitt aus MHB 41 ist also etwas überfrankiert.


Viele Grüße
balf_de

Hallo,
danke für eure Beteiligung hier. Hoffe wir können dieses Thema noch etwas am Leben erhalten.
Sehr interessaner Beleg den du da zeigst, Alfred. Die Graf Zeppelin war zu der Zeit in der Tat recht fleissig unterwegs.
Übrigens: Zeig doch bitte die Rückseite im "Ansichtskarten" Thread. Ist es das Bild mit Kubis drauf?

Hier habe ich auch noch ein passendes Stück ausgegraben.
Nicht alzu spektakulär und etwas ramponiert hier ein Beleg der Sudetenlandfahrt vom Dezember 1938 der LZ 130. Auf der Ganzsache des Winterhilfswerkes befindet sich ein Zusammendruck ebenfalls aus der Winterhilfe von 1938 "Ostmarklandschaften und Blumen".
Um 4 Rpf überfrankiert aber der Ersteller hat sich sicher bei der Zusammenstellung etwas dabei gedacht. Ein stimmiges Bild.

Polarfahrtsucher schrieb:

Und zum Schluss noch ein kleines Rätsel (nur zum Test ob ihr immer alles gut durchlest ):
Warum wurde die LZ-130 ausgerechnet auf den Namen Graf Zeppelin II getauft ?

Da ich gerad das Buch: "Mein Leben für den Zeppelin" von Albert Sammt auf dem Nachttisch liegen habe, wollte ich auf folgende Begebenheit hinaus:
Dr. Hugo Eckener entschied sich für den Namen Graf Zeppelin II relativ spontan um dem Naziregime vorzukommen. Er wollte ein gutes Licht auf die Zeppeline werfen und eine Konfrontation mit anderen Staaten, insbesondere USA vermeiden. Sicher hoffe er noch auf die dringend benötigte Heliumgaslieferung. Das Transportschiff für die Heliumabholung war schon unterwegs, die Auslieferung wurde aber kurz davor gestoppt. Das aussenpolitische Verhältnis hatte sich rapide verschlechtert und somit wurde auch das Ende der Passagierflüge der Zeppeline eingeleitet.

Schönen Gruss
Klaus

Hallo,

Ich habe dieser Beleg schon beim Thread Zeppelinpost des LZ130 gezeigt aber er passt hier auch schön weil ein Stück MH Blatt 112 aus MHB 64 auf dieser Beleg der Sudetenfahrt steht.

Beste Sammlergrüsse,

Raf.

Hallo Zeppelinfreunde,
um dieses spannende Thema weiterzuführen möchte ich euch folgenden Beleg zeigen.
Ein Bordpostbeleg der Hinfahrt zur 2. Südamerikafahrt 1932 nach Parana/ Brasilien und somit Sieger 183Ab.
Mit dabei ein Zusammendruckfrankatur aus Steinadlermarkenheftchen W21.2. von 1931.

Schön hier dass alle Stempel komplet auf der Vorderseite der Karte eine Platz gefunden haben.



Schönen Gruss
Klaus

Hallo Zeppeliner,
um diesen Thread vor der Versenkung zu bewahren, habe ich hier einen weiteren Zeppelinbeleg mit Zusammendrucken.
Diesesmal von den späten Fahrten der LZ 130 nach Bielefeld am 23.7.1939. Als Frankatur wurde ein Teil eines Hindenburg Markenheftchens verwendet. Schön finde ich auch die Sondermarke zum Nürburgring-Rennen von 1939.
Zwar ist der Beleg um 5 Rpf überfrankiert, aber trotzdem schön anzuschauen.

Habt ihr noch ein paar Belege mit Zusammendrucken finden können ?

Schönen Gruss
Klaus

Hallo,
ja die Zeppeliner habens nicht leicht, aber vielleicht kann ich hier einen ganz bestimmten und geschätzten Mitglied eine kleine Freude bereiten.
Hier also ein weiterer Zeppelinbeleg mit Zusammendrucken.
Beleg zur Ostseerundfahrt 1931 Bordpost mit Abwurf Kopenhagen und somit Sieger Nr. 108 Ca.






Was neben dem für deutsche Verhältnisse ungewöhnlich großen Format auffällt ist das Porto. Eigentlich hätte die einzelene 2 RM Flugpostmarke ausgereicht, aber der Ersteller wollte vermutlich einige Besonderheiten hinzufügen. So findet neben dem Zusammendruck der Nothilfeserie auch ein Unterrandpaar der Ebert Überdruckmarken inkl. HAN Nummer platz.

Viele Grüße
Klaus

Hallo Klaus,

mir ist zwar nicht klar, welches Mitglied Du meinst, aber mir gefällt der Beleg sehr gut, zumal es sich um eine meiner Lieblingsfahrten handelt. Die mit verklebten Besonderheiten sind ja wohl der Hammer. Da hat ein wahrer Philatelist ein wenig mehr aufgeklebt, als notwendig war. Toller Brief !

Gruß
KJ

Hallo KJ,
na da hat doch gleich der Richtige geantwortet .
Stichwort Lübecker Tor!

Schönen Gruß
Klaus

Hallo Sammlerfreunde,
wird wieder Zeit diesen Thread wieder etwas in Bewegung zu bringen. Darum will ich Euch diesen Beleg hier zeigen:

Hier also eine schöne Nothilfe Ganzsachenkarte von 1929. Mit dabei ist auch ein Zusammendruck (S68) des Markenheftchen Nothilfe 1929 (MH 28). Mit der Flugpostmarke zu 20 Rpf ist der Beleg mit 51 Rpf leicht überfrankiert.
Der schöne Beleg besitzt aber noch eine Besonderheit.
Könnt ihr diese entdecken ?

Schönen Gruß
Klaus