Vor zwei Monaten hat der Schöneberger Frank Walter, 67, die Post ganz schön genervt. „Ich habe sie dauernd angerufen und ihr auf den Knien gesessen“, sagt der Vorsitzende des Verbandes der Berliner Philatelisten und lacht. „Ich habe ihr klar gemacht, was für eine Bedeutung der Flughafen Tempelhof für viele West-Berliner hat.“ Mit Erfolg: Am Donnerstag, dem Tag der Abschiedszeremonie, bietet die Post nun einen speziellen Stempel an, den sie auf die Briefmarken hämmert. „Schließung Flughafen Tempelhof“, steht dann auf den Briefmarken, sowie das Datum: „30.10. 2008“. Als Logo wurde – natürlich – ein Rosinenbomber gezeichnet, der vor dem Zentralflughafen entlangrollt.

Wer also eine Postkarte vom Traditionsairport abschicken will mit letzten Abschiedsgrüßen, muss am Donnerstag zwischen 10 Uhr und 17 Uhr zum provisorischen Postschalter im „Casino am Flughafen“ – links vom großen Haupteingang – gehen. Frank Walter, ehemaliger Senatsrat für Soziales, rechnet mit großem Interesse, zumal für den Stempel ja keine Extragebühren fällig werden.

Auch die Sammler stehen bereit: In Berlin habe allein der Verband der Philatelisten 2000 Mitglieder, sagt Walter, bundesweit seien es 70 000 Menschen, die organisiert Briefmarken sammeln. Für sie alle habe so ein einmaliger Poststempel einen historischen Wert. In Verwendung bleibt der Poststempel allerdings nicht. Er kommt vermutlich ins Museum. AGwww.tagesspiegel.de

Michaela schrieb:

sowie das Datum: „30.10. 2008“. Als Logo wurde – natürlich – ein Rosinenbomber gezeichnet, der vor dem Zentralflughafen entlangrollt.

Guten Morgen

m.E. ist auf dem Stempel nicht eine Douglas C-47 "Rosinenbomber" sonder eine Junkers Ju52/3m






Der Stempel "Beginn der Luftbrücke vor 60 Jahren" zeigt einen Rosinenbomber



Gruss
kawa

Hier der Originaltext aus der Pressemitteilung-da steht nichts von einem "Rosinenbomber"-@kawa hat recht: es die gute alte JU-52....

Vor zwei Monaten hat der Schöneberger Frank Walter, 67, die Post ganz schön genervt. „Ich habe sie dauernd angerufen und ihr auf den Knien gesessen“, sagt der Vorsitzende des Verbandes der Berliner Philatelisten und lacht. „Ich habe ihr klar- gemacht, was für eine Bedeutung der Flughafen Tempelhof für viele West-Berliner hat.“ Mit Erfolg: Am Donnerstag, dem Tag der Abschiedszeremonie, bietet die Post nun einen speziellen Stempel an, den sie auf die Briefmarken hämmert. „Schließung Flughafen Tempelhof“, steht dann auf den Briefmarken, sowie das Datum: „30.10. 2008“. Als Logo wurde ein historisches Flugzeug gezeichnet, das vor dem Zentralflughafen entlangrollt.

Wer also eine Postkarte vom Traditionsairport abschicken will mit letzten Abschiedsgrüßen, muss am Donnerstag zwischen 10 Uhr und 17 Uhr zum provisorischen Postschalter im „Casino am Flughafen“ – links vom großen Haupteingang – gehen. Frank Walter, ehemaliger Senatsrat für Soziales, rechnet mit großem Interesse, zumal für den Stempel ja keine Extragebühren fällig werden.

Auch die Sammler stehen bereit: In Berlin habe allein der Verband der Philatelisten 2000 Mitglieder, sagt Walter, bundesweit seien es 70 000 Menschen, die organisiert Briefmarken sammeln. Für sie alle habe so ein einmaliger Poststempel einen historischen Wert. In Verwendung bleibt der Poststempel allerdings nicht. Er kommt vermutlich ins Museum. AG

Hallo

anstelle sich an die Warteschlange anzustellen kann man auch Briefe einsenden.
Bitte Nummer nicht vergessen anzugeben.


Hier die Informationen dazu

Gruss
kawa

29. Oktober 2008
Rundflüge sind der Hit in den letzten Tagen von Tempelhof. Ständig startet eine der alten Maschinen, Fluggäste klettern heraus, ein „Zertifikat“ in der Hand, und fotografieren sich vor dem großartigen Panorama. Links leuchten hell die Minarette der Neuköllner Moschee, rechts fahren die gelbroten S-Bahnen unablässig auf der Ringbahn, in der Mitte sorgen riesige Rasen- und Langwiesenflächen für die gute Berliner Luft. In der leeren Halle ist die Anzeigetafel voll: „Destination Tempelhof“. Einer der Piloten diktiert bei einem der vielen letzten Rundgänge einer österreichischen Journalistin in den Block: „Wir fliegen, was das Zeug hält.“


Denn an diesem Donnerstag ist Schluss - und die Hauptstadt muss sich wieder einmal von einem liebgewordenen Erinnerungsstück trennen. Waren die neunziger Jahre mit der großen Koalition in Berlin das Jahrzehnt der Ostalgie, so scheint die erste Dekade des neuen Jahrhunderts unter einem rot-roten Senat zur Ära der Westalgie zu werden. In diesen Tagen ist viel von „Wehmut“ die Rede, die den Abschied vom Flugbetrieb auf dem Zentralflughafen Tempelhof begleite. Wehmut ist gar kein Ausdruck: Berlin badet in ungenierter Sentimentalität. Berlin? Nicht ganz. Im ehemaligen Ostteil etwa lachte sich ein Ehepaar kaputt, als die Moderatorin des Regionalfernsehens treuherzig versprach, Tempelhofs Ende werde man „bis zum letzten Atemzug“ begleiten.

Ein Rosinenbomber gibt das letzte Geleit


Der letzte Atemzug findet am Donnerstag in der Haupthalle des ehrwürdigen Flughafens aus den dreißiger Jahren statt. Ein Rosinenbomber, eine 1944 in Dienst genommene DC 3, und eine Ju 52 werden abfliegen. Von Freitag an werden sie in Schönefeld, dem ehemaligen Zentralflughafen der „Hauptstadt der DDR“, stehen. In diesen letzten Tagen vor dem letzten Atemzug fliegt nur noch die Cirrus zwischen Mannheim und Berlin, zwei andere Firmen sind kürzlich mit der Umstellung auf den Winterfahrplan zum Flughafen Tegel gewechselt.