Briefmarken der donnernden Schönheit VI

0beiträge

Briefmarken aus der faszinierenden Concorde Philatelie

Briefmarken mit dem britischen und französischen Concorde Prototypen.

W-WTSS Concorde 001 / Erstflug 2.März 1969
Briefmarken der donnernden Schönheit VI Stempe22

Briefmarken der donnernden Schönheit VI Stempe22

Concorde Chef Testpilot André Turcat mit der "Griffon II" mit der er 1959 den Geschwindigkeitsweltrekord erflog.
Briefmarken der donnernden Schönheit VI Andre_10

Briefmarken der donnernden Schönheit VI Andre_10

Griffon II / Das hässlichste Versuchsflugzeug der Welt
Briefmarken der donnernden Schönheit VI Griffo10

Mit der Griffon II wurden nun immer höhere Geschwindigkeiten erreicht. Am 27. Oktober 1958 wurde im Steigflug mit 100 m/s Mach 2,05 erreicht. Am 25. Februar 1959 erreichte der Pilot André Turcat schließlich einen neuen internationalen Rekordschnitt von 1643 km/h über eine geschlossene 100 km-Kreisbahn. Wenige Monate später gelang es ihm in 16 400 m Höhe die Machzahl 2,19 zu erreichen ( 2330 km/h in 15 000 m Höhe), wobei als theoretisch überhaupt erreichbar zuvor Mach 2,20 errechnet worden waren. Bei diesen Geschwindigkeiten wurden ungefähr 80 Prozent des Gesamtschubes von dem Staustrahltriebwerk erzeugt, rund 4200 kp in 15 000 m Höhe und 2500 kp in 18 000 m Höhe.

Es gibt eine Videosequenz wo André Turcat und der Concorde Chef Pilot Edouard Chemel im Cockpit der Foxtrott Foxtrott über die Concorde diskutieren.

Edouard Chemel:
Sie sind das wunderschöne Versuchsflugzeug Griffon II geflogen...

André Turcat:
Wunderschön ???!!!! Die Griffon ist das hässlichste Flugzeug, dass ich kenne !!

Edouard Chemel leicht irridiert vor laufender Kamera....

Man muss sich das mal auf der Zunge vergehen lassen. So „locker vom Hocker“ einem Concorde Chef Piloten zu wiedersprechen.

G-BSST Concorde 002 / Erstflug 9.April 1969
Briefmarken der donnernden Schönheit VI Stempe23

Briefmarken der donnernden Schönheit VI Stempe23

Concorde Chef Testpilot Brian Trubshaw
Briefmarken der donnernden Schönheit VI Brain_11

F-BVFA Speed Bird

Mitglied in Bronze

Edouard Chemel leicht irridiert vor laufender Kamera....
Man muss sich das mal auf der Zunge vergehen lassen. So „locker vom Hocker“ einem Concorde Chef Piloten zu wiedersprechen.

wobei zu erwähnen ist, dass Turcat in der Hierarchie meilenweit über Chemel stand bzw. steht! Für Chemel war es eher eine Ehre,dass sich Turcat herablies,mit ihm überhaupt zu sprechen.... Zwinkern

Chemel ist einer der vielen Concorde-Piloten-Turcat ist d e r Concorde-Pilot!! cheers

0beiträge

wobei zu erwähnen ist, dass Turcat in der Hierarchie meilenweit über Chemel stand bzw. steht! Für Chemel war es eher eine Ehre,dass sich Turcat herablies,mit ihm überhaupt zu sprechen.... Zwinkern

Chemel ist einer der vielen Concorde-Piloten-Turcat ist d e r Concorde-Pilot!! cheers

Ja

da hast Du zu 100% recht. André Turcat ist sicher fliegerisch gesehen der Vater der Concorde. Turcat hat ganze 7 Jahre seines Lebens nur für die Concorde verbracht. Die Auslegung des Concorde Cockpit war von Turcat entwickelt worden. In der Testphase des französischen Concorde Prototypen 001 hatte Turcat nicht nur die Verantwortung über das komplette Testflugprogramm, sondern auch die meisten Testflugstunden auf dem Prototypen 001.

Der Concorde Chef Testpilot Brian Trubshaw hatte zwar die Befehlsgewalt über den ersten Start des britischen Concorde Prototypen 002, auf Grund seiner Erfahrung als Pilot auf dem Deltaflügel-Nuklear-Bomber Avro Vulkan. Brian Trubshaw hatte aber nur wenige Testflugstunden auf dem Prototypen 002 geflogen.

Die meisen Testflugstunden hatte der Concorde Testpilot John Cochrane.
John Cochrane würde ich als britischen Vater der Concorde bezeichnen.
Briefmarken der donnernden Schönheit VI 0002_010

Briefmarken der donnernden Schönheit VI 0002_010

Briefmarken der donnernden Schönheit VI 0002_011

John Cochrane kurz vor seinem tragischen Tode im Cockpit des Prototypen 002.
Briefmarken der donnernden Schönheit VI John_c10

Aber André Turcat ist aber sicher unbestreitbar die Nr.1 innerhalb der faszinierenden Concorde Geschichte.
André Turcat übergibt dem damaligen Air-France sympolisch die Flugzeugschlüssel für die zweifache Überschallmaschine und erhält ein 1 Franc dafür. (Air-France wurde von der französischen Regierung gezwungen, die 7 fertiggestellten Concorde zu übernehmen. Air France zahlte nur 1 Franc pro Überschallmaschine.)
Briefmarken der donnernden Schönheit VI Andre_11

Briefmarken der donnernden Schönheit VI Andre_11

Zitat:
Chemel ist einer der vielen Concorde-Piloten-Turcat ist d e r Concorde-Pilot!!

Zwinkern

Nicht wirklich.....
von 3700 Air-France Piloten, hatten nur 12 Fliegerasse das Rating für die Concorde.

Mit fliegerischen Grüssen
Thomas

» Briefmarken der donnernden Schönheit V
» Briefmarken der donnernden Schönheit III
» Briefmarken der donnernden Schönheit VII
» Briefmarken der donnernden Schönheit III
» Briefmarken der donnernden Schönheit IV

Briefmarken der donnernden Schönheit VI

Briefmarken der donnernden Schönheit VI

Ähnliche Themen

Ähnliche Themen