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Tribute for Christian Marty & Jean Marcot & Gilles Jardinaud

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Christian Marty fuhr Ski und Wasserski , war leidenschaftlicher Radfahrer, Extrembergsteiger und Drachenflieger. Er hatte den 8091 Meter hohen Annapurna im Himalaja ohne Sauerstoff bezwungen und als Erster den Vulkan Soufriére auf Guadeloupe im Gleitflug überquert, er war mit seinem Drachflieger vom Kilimandscharo geflogen, hat die Insel Guadeloupe auf dem Surfbrett umrundet und später die Passage von Nizza nach Korsika geschafft.
1982 hat Christian Marty als erster Mensch den Atlantik mit einem Surfbrett überquert, von Dakar nach Senegal. 37 Tage hatte er auf einem 75 Zentimeter breiten Surfbrett verbracht und 5000 Kilometer zurückgelegt.

Ich mag keine Wettkämpfe mit anderen, ich kämpfe gerne gegen mich selbst . Freiheit bedeutet
für mich, meine Prüfungen auszuwählen und mich selber zu besiegen. Ich lebe mit grossen Ängsten
anders habe ich es nicht gewollt. Zitat; Christian Marty 1982 Magazin „Wind“

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Bei British Airways qualifizierten sich in 27 Jahren gerade mal 72 Piloten als Kommandanten und 65 als Co-Piloten.
Bei Air-France qualifizierten sich in dieser Zeit hingegen 77 Piloten als Kommandanten und 59 Co-Piloten für das anspruchsvoll und zu fliegende zweifache Überschallpassagierflugzeug Concorde. Diese Fliegerasse haben das Überschallpassagierflugzeug namens Concorde durch die Lüfte gesteuert und dadurch innerhalb der Flugwelt ein Zeichen grössten fliegerischen Könnens und Kompetenz gesetzt.

Air France Concorde Kommandanden Part 3

Concorde Kommandant Claude Poulain
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Concorde Kommandant Denis Malbrand
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Concorde Chef Pilot Edgard Chillaud
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Nach dem Absturz der Concorde F-BTSC wurden allen Concorde der Air-France und British Airways das Flugtüchtigungs-Zertifikat entzogen. Die Concorde Foxtrott Charlie (F-BVFC) war zu diesem Zeitpunkt in New-York als Reserve Maschine abgestellt. Am 21. September 2000 erhielt Edgard Chillaud mit strengen Sicherheitsauflagen die Flugbewilligung die Foxtrott Charlie nach Paris zurück zu fliegen. Es durften keine Passagier mitfliegen, der Co-Pilot wurde durch den Concorde Kommandanten Jean Rossignol ersetzt und anstelle von einem Bordflugingenieur mussten zwei im Cockpit Platz nehmen.
Diese speziellen Air France Überschall-Flugbelege sind also zwei Concorde Belege, die auf einem inoffiziellen Flug
AF 389F auf einer offiziellen Flugroute in einer Concorde ohne Flugtüchtigungs Zertifikat als Aktenpost befördert wurden.
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Auf der chinesischen Telefonkarte ist die gegroundete Concorde F-BVFC vom Überschallflug AF 389F auf dem Airport New-York zu sehen. Man beachte die Abdichtungen an dem Schutzvisier des Cockpits. Die Abdichtungen wurden wegen der Feuchtigkeit angebracht.
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F-BVFA Speed Bird

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