Die Mittenwaldbahn – in Tirol oft „Karwendelbahn“ genannt – gilt auch 100 Jahre nach ihrer Inbetriebnahme als eine der kühnsten Alpenbahnen. Mit ihren 16 Tunnels (Gesamtlänge 4 km) und den vielen Viadukten und Brücken ist die Bahnlinie zwischen Innsbruck und Garmisch-Partenkirchen ein Meisterstück österreichischer Bahnbaukunst.


Veranstaltungslogo

Bereits gegen Ende des 19. Jahrhunderts gab es erste Pläne für eine „Tiroler Nordalpenbahn“ von Innsbruck nach Bayern. Dort bestand schon seit Ende der 80-iger Jahre eine Zweigbahn von München nach Garmisch. Nach mehreren Trassenstudien trat Ing. Josef Riehl 1902/03 mit ersten konkreten Projekten an die Öffentlichkeit. Nach seinen Plänen sollte die Bahn durch die spektakuläre Martinswand auf das Seefelder Plateau und weiter nach Mittenwald und Garmisch führen.

Vignette

Mit der Unterzeichnung eines Staatsvertrags zwischen der k. u. k. Monarchie Österreich-Ungarn und dem Königreich Bayern im Jahre 1904 wurde die Trasse über den Seefelder Sattel endgültig fixiert und die Konkretisierung des Projekts unter der Leitung von Ing. Riehl in Angriff genommen. Die weitere Planung und Ausführung erfolgte in Zusammenarbeit mit den Baufachleuten Ing. Innerebner, Mayr und Doderer. Ein besonderes Novum an dem Projekt war zweifellos, dass diese private Lokalbahn von Anfang an für den elektrischen Betrieb eingerichtet werden sollte.


Feierlichkeiten anlässlich des Durchschlags durch die Martinswand,
Ing. Riehl (2. v. links ) und seine Baufachleute sitzen in der ersten Lore

Der große Auftrag umfasste alle für den Betrieb der Bahn notwendigen Einrichtungen, auch das für die Energieversorgung notwendige Kraftwerk am Ruetzbach im Wipptal. Als nicht zu überschreitenden Pauschalpreis erhielt Riehl 24.401.700 Kronen. Er und seine Baumeister trugen somit das alleinige Risiko möglicher Kostenüberschreitungen.

Einige Daten in kurzer Form:
10. 3. 1910 – Spatenstich zum Bau in der Martinswand
16. 5. 1911 – Durchschlag des 1.810 m langen Martinswandtunnels
1. 7. 1912 – Inbetriebnahme des bayerischen Teils der Bahn zwischen Garmisch und Mittenwald – allerdings vorerst mit Dampfloks.



28. 10. 1912 – Nach nur 2½ Jahren Bauzeit Eröffnung der elektrischen Bahn zwischen Innsbruck und Mittenwald.
25. 4. 1913 – Umstellung auf bayerischer Seite auf elektrischen Betrieb.

Nach wechselvoller Geschichte mit Bombardierung im 2. Weltkrieg und mehrfachen Wintersperren feiert die Mittenwaldbahn also heuer ihren 100-jährigen Bestand, u. zw. mit einem großen Veranstaltungsprogramm, für das sich die gesamte Region zusammen geschlossen hat. Detailinfos darüber unter www.mittenwaldbahn.info

Eine Zusammenarbeit gibt es dazu auch im Bereich der Philatelie. Den Vereinen Philatelia e. V. Garmisch-Partenkirchen, den Eisenbahner-Philatelisten in Innsbruck sowie Merkur Innsbruck ist es gelungen, zu diesem Anlass sowohl eine deutsche als auch eine österreichische Sondermarke zu kreieren, welche am 28. September 2012 feierlich in Mittenwald präsentiert werden. Ein umfangreiches Belegprogramm und Personalisierte Briefmarken nach Entwürfen von Volksschülern - siehe Jugendseiten in "Die Briefmarke"- März-Ausgabe - werden am darauf folgenden Festwochenende zum Verkauf angeboten. Außerdem gibt es im Sommer und Herbst 2012 in den Bahnhöfen Seefeld und Mittenwald tolle Ausstellungen bzw. Werbeschauen der Vereine und des Verkehrsarchivs Tirol, das die vielen Veranstaltungen koordiniert. Wir laden alle Freunde der Philatelie und natürlich alle Eisenbahnspezialisten herzlich zu unseren Aktivitäten ein – Nostalgiefahrt mit der Mittenwaldbahn am 29. September 2012 inklusive!



Diesen Beitrag könnt ihr im Forum schon heute nachlesen, er erscheint jedoch auch in der April-Ausgabe der Briefmarke.
Tut vielleicht gut, im österr. Forum auch wieder einmal etwas "Bodenständiges" zu lesen!

Gruß an alle
roda
an diesem Unsinnigen Donnerstag nicht beim Opernball, weil neuerdings umgepolt von
zu einem Eisenbahnfreak
[i]

Hallo,

habe mir 3 Belege Selbst kreiert zum Thema
100 Jahre Mittenwaldbahn







LG EgLie

@Eglie: Den Kreativen sind keine Grenzen gesetzt - viele Freude mit deinen netten Belegen

Nun haben wir also die Feierlichkeiten zum 100-jährigen Jubiläum der Mittenwaldbahn gut überstanden und die von mir kreierten Sonderbelege haben sich auch nicht schlecht verkauft. Noch besser erging es uns mit den Personalisierten Kindermarken. Da mussten wir sogar noch vor dem Festwochenende am 29./30. 9. nachbestellen. Es gibt nur noch wenige Restbestände sowohl bei den Belegen als auch bei den PM´s.









Und als Draufgabe noch ein Bogen von meiner persönlichen Lieblingsmarke - nach einer Zeichnung einer 10-Jährigen von der Volksschule Reith bei Seefeld:


Viel Spaß beim Anschauen
roda

ganz zufällig, beim durchkramen meiner unsortierten Bestände, ist mir diese schöne Karte in die Hände gefallen:


Mittewaldbahn Schloßbachgraben, Wilhelm Stempfle, Innsbruck 2258 L

Gelaufen ist die Lichtdruck-Karte in den 20er-Jahren, sie dürfte aber wohl auch schon ihren 100ten Geburtstag hinter sich haben.

Herzliche Sammlergrüße
Gerhard

@Gerhard:

Hier kommt die farbige Ansicht vom gleichen Verlag, montiert auf einem unserer Ausstellungsblätter!




Diese Ausstellung im Bahnhof Seefeld wurde von den Besuchern gut angenommen, und wenn ihr Lust habt, dann kann ich euch ja weitere Blätter daraus zeigen.

Schöne Sammlergrüße
roda

Hallo roda,

ich hätte schon Interesse noch mehr Blätter von der Ausstellung zu sehen,

LG EgLie

Hallo Roda,

Dieser Brief habe ich vor kurzem mit der Post empfangen. Passt in 2 Motiv-Sammlungen : Luftfahrt und Eisenbahn (Mittenwaldbahn).

Beste Grüsse,

Raf.

@muesli und alle anderen Eisenbahn- und Luftfahrtexperten:

So einen mehrfach verwendbaren Beleg haben wir zum 100-er der Mittenwaldbahn nicht kreiert. Von den weiter oben gezeigten Belegen haben wir aber noch ein paar übrig, auch Kindermarken gibt es noch. Bitte meldet mir, wenn ihr da noch was brauchen könnt!

Dafür zeige ich euch heute noch ein paar Seiten von unserer Ausstellung in Seefeld (September 2012):

















Alles in allem haben wir in Seefeld 15 Rahmen mit Karten und Belegen zur Mittenwaldbahn gezeigt, und der Aufwand hat sich gelohnt, weil die vielen Besucher das ganz toll fanden.

Schöne Grüße
roda

Hallo @roda!

Wunderschön diese Seiten der Ausstellung in Seefeld!
Bin begeistert. Wenn Du noch mehrere solche Seiten hast bitte zeige uns.

Auch in der Schweiz feiert man 100 Jahre Bergbahnen. Ich habe schon die Jungfraubahn gezeigt beim Thema "Eisenbahn" und heute habe ich noch einige schöne neue Stücke von 100 Jahre Lötschbergbahn empfangen. Ich zeige diese bald auch mal.

Beste Sammlergrüsse,

Raf.

Wenn es das Herz der Eisenbahnfreunde höher schlagen lässt, dann will ich euch gern noch ein paar Blätter zeigen.
Beginnen wir mit drei Panoramakarten:




Weitere Ansichten von den Bahnhöfen entlang der Strecke:









Die Arbeit an dieser Ausstellungssammlung hat mir viel Spaß gemacht, aber ein echter Bahnfreak bin ich deswegen nicht geworden, zumal sich die Zusammenarbeit mit der Bundesbahn in dieser Sache äußerst schwierig gestaltete.

Viel Spaß beim Anschauen!
roda