Seit einiger Zeit bin ich dabei, eine Motivsammlung "Eisenbahnen" für einen meiner Enkel aufzubauen. Hunderte von Briefmarken, dutzende von Sonderumschlägen und Sonderstempeln und zigfache Blocks zu diesem Thema habe ich bereits über die verschiedensten Quellen durch Kauf oder Tausch erwerben können. Zwei 64-Seiten-Alben sind bereits gut gefüllt.

Nun gab es ja in einigen Ländern sogenannte Bahnpostmarken, u.a. in Belgien. Mein Michel-Katalog West-Europa ist von 2000 und dort ist relativ wenig hierüber beschrieben. Kann mir jemand mehr sagen über den Hintergrund und die Dauer des Einsatzes solcher Briefmarken? Denn ich habe gesehen, dass auch Paketpostmarken mit Eisenbahn-Motiven ausgegeben wurden.

Unter anderem denke ich da an muesli (Raf.), der mich beim 10er-Streifen aus Belgien bereits hervorragend informiert hat. Auch seine Beschreibungen der einzelnen Lokomotiv-Abbildungen habe ich mit großem Interesse gelesen und für mich archiviert.

Aber meine Frage ist eigentlich, warum wurde diese Form von Briefmarken ausgegeben. Ach ja, und dann wird wohl auch noch unterschieden zwischen Eisenbahnpaketmarken und Eisenbahnfrachtmarken ...

Hier die Scans:





Philatelistische Grüße
Willy

Hallo Willy,

Ich bin in Urlaub (ohne Briefmarken, Kataloge usw.) bis zum 21. April. Sende mich noch eine PN am 22. April damit vergesse ich nicht zu antworten (oder versuchen zu antworten) auf deine Frage. Inzwischen kann es aber auch sein dass ein anderes Mitglied die Frage beantwortet hat.

Beste Grüsse,

Raf.

Hallo Raf.,

danke für diese Info.



Viel Spaß im Urlaub

Philatelistische Grüße
Willy

Hallo Willy,

Ich habe deine Frage nicht vergessen.
In Belgien hat die Belgische Eisenbahn immer die Sendung von Pakete ab 5 Kilo übernommen. Wie schon im Thread "Eisenbahn" beschrieben hat Belgien schon sehr früh ein sehr dichtes Eisenbahn-Netz gehabt. Damit hat Belgien einer der ältesten Eisenbahnmarken (oder vielleicht die älteste), ausgegeben in 1879. Diese Eisenbahnmarken sind damit auch im normalen Postverkehr verwendet worden und man kann sie damit auch als "Briefmarken" bestimmen.
In Orte ohne Bahnhof konnte man die Pakete auch im Postamt abgeben. Damit hat man verschiedene Stempeln möglich auf die Eisenbahnmarken : die sechseckige und später die Kastenstempeln der Bahnhöfe und die runden von Postämter.
Am 1. Oktober 1928 hat die belgische Post ein eigenes Paketdienst gegründet und dafür Paketmarken (Postcolli) ausgegeben für Paketversand. Ab 1928 bis 1932 sind damit 6 Paketmarken ausgegeben worden in 2 Sätze. Am 1. Juni 1932 sind diese 2 Dienste für Pakete (von Post und Eisenbahn) verschmelzt in einen Dienst für Postcolli. Die Briefmarken ausgegeben durch diesem Dienst tragen damit auch beide Embleme : B von Belgische Eisenbahn und Posthorn der Post. Durch die Vermischung zwischen Post und Eisenbahn in Belgien hat der Unterschied wie im Michel gemacht wenig Sinn. Im Offiziellem Belgien Katalog (COB - OPB) sind beide durcheinander katalogiert und folgen die Nummern (SP - CF).
Ab 1987 hat die Belgische Eisenbahn der Gebrauch von Eisenbahnmarken auf Versanddokumente abgestellt. Die Eisenbahnmarken ausgegeben nach 1987 sind damit nicht mehr frankaturgültig und eigentlich Eisenbahnvignetten.
Über die Eisenbahnmarken aus Belgien findet man nicht viel aufs Internet und was man findet ist nicht immer richtig. Damit auch meine Frage wenn jemand aufs Forum hier bessere Informationen hat bitte ergänzen oder korrigieren Sie diesen Beitrag.
Falls Interesse kann ich dich auch mit PN die Adresse geben einer Spezialisten in Belgien von Eisenbahnmarken.

Beste Sammlergrüsse,

Raf.

Hier ein Beispiel aus meine Sammlung von Paketmarken mit verschiedenen Stempeln (Kastenstempel vom Bahnhof und runden vom Postamt):