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» Abstimmung über den Beleg des Bilderwettbewerbes im Juni 2024 mit dem Thema „Ein schöner Brief“ von gesi Mo Jun 17, 2024 12:44 pm
» Vereinte Nationen (UNO) - Wien von Bolle So Jun 16, 2024 2:25 pm
» Österreichische Zensuren nach 45 von wilma Fr Jun 14, 2024 3:04 pm
» Japanische Ganzsachen von Radetzky Do Jun 13, 2024 8:10 pm
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» Grosstauschtag Pinsdorf/OÖ - 22. Juni 2024 von hugo1976 Do Jun 13, 2024 7:51 pm
» Wir starten den Bilderwettbewerb im Juni 2024 von Briefmarken Freak Do Jun 13, 2024 2:47 pm
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» China Hochinflation von Inn4tler Di Jun 11, 2024 9:26 am
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» Alliierter Kontrollrat von Briefmarkentor So Jun 09, 2024 2:17 pm
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» Abstimmung über das Thema des Bilderwettbewerbes im Juni 2024 von gesi Di Mai 21, 2024 9:51 am
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» Österreichische Briefmarken im III. Reich von kaiserschmidt Fr Mai 17, 2024 10:53 am
» Österr. NEU: 200 Jahre Piatnik von Gerhard Do Mai 16, 2024 5:23 pm
» Österr. NEU: 100 Jahre Avis BGV-I Blockausgabe von Gerhard Do Mai 16, 2024 12:35 am
» Bestandserfassung von Markenfreund49 Mi Mai 15, 2024 8:09 pm
» Bosnien Herzegowina - Ausgabe 1910 von Peter365 Di Mai 14, 2024 2:50 pm
» Ausgabemischfrankaturen der Klassik von Droenix Di Mai 14, 2024 6:43 am
» LZ 127 Orientfahrt 1929 von Kontrollratjunkie Mo Mai 13, 2024 12:14 am
» Tauschwunsch: 100 Jahre ÖBB von Johannes 8 So Mai 12, 2024 10:35 am
» Themenvorschläge für den Bilderwettbewerb im Mai/ Juni 2024 von Paul S. Fr Mai 10, 2024 7:47 pm
» Schneiderbauer bei eBay von jklang Fr Mai 10, 2024 4:30 pm
» ÖSTEREICH - Monarchie/Heller - Was kann das sein? von Perfin Fan Fr Mai 03, 2024 5:14 pm
» SPANIEN - Neudrucke oder Fälschungen? von Aureum verbum Do Mai 02, 2024 9:20 pm
» Das Siegerbild beim Bilderwettbewerb im April zum Thema: „Seltene Destinationen“ von Paul S. Mi Mai 01, 2024 11:58 pm
» Ausstellung HIBRIA 2024 von Paul S. Mi Mai 01, 2024 11:56 pm
» Welser Münzbörse Samstag 11.05.2024 von wilma Mi Mai 01, 2024 6:59 pm
» Die Büchersammlungen der Forumsmitglieder von Gerhard So Apr 28, 2024 12:31 am
» Österr. NEU: Pinzgauer Lokalbahn von Gerhard Fr Apr 26, 2024 10:56 pm
» Österr. NEU: 150 Jahre Wiener Trabrenn-Verein von Gerhard Fr Apr 26, 2024 10:53 pm
» Marke aus Frankreich bestimmen von Perfin Fan Fr Apr 26, 2024 11:37 am
» Abstimmung über den Beleg des Bilderwettbewerbes im April 2024 von gesi Mi Apr 24, 2024 11:06 pm
» NEU: Österr. Postwertzeichen PRIO - ETIKETT von al-lu Di Apr 23, 2024 8:10 pm
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| Sondermarke Vierspännige Personenpost auf der Tauernstraße![Sondermarkenblock "Vierspännige Personenpost" 4_post10](https://i.servimg.com/u/f92/13/66/57/65/4_post10.jpg) Ausgabetag: 24.08.2018 Nennwert: EUR 2,10 Markengröße: 52,00 x 40,00 mm Zähnung: 13¼ x 14 Grafikentwurf: Regina Simon Druck: Joh. Enschedé Stamps B. V. Offsetdruck Auflage: 130.000 Marken in Blöcken zu 1 Stück Sonderstempel: ![Sondermarkenblock "Vierspännige Personenpost" 4_post11](https://i.servimg.com/u/f92/13/66/57/65/4_post11.jpg) Die Tauernpostkutsche Das diesjährige Motiv aus der nun bereits seit fünf Jahren ausgegebenen Serie „Historische Postfahrzeuge“ zeigt einen Personenpostwagen auf der Passhöhe der Tauernstraße. Der vierspännige Wagen transportiert neben Poststücken auch Passagiere und ihr Gepäck, das auf dem Dach befestigt ist. Die Kutsche scheint mit hoher Geschwindigkeit unterwegs zu sein – die Straße wirkt ungewöhnlich gut befestigt und wohl auch viel befahren. Der Postkutscher ist im Schatten des Vordachs des Wagens kaum zu sehen. Postverkehr über die Tauern Die Strecke über die Radstädter Tauernstraße und den Tauernpass verbindet den Salzburger Pongau mit dem Lungau. Schon die Kelten benutzten diesen Straßenzug, der einer der wenigen gut passierbaren Pässe über die Alpen war. In der Römerzeit war die Tauernstraße eine Hauptverkehrsroute, auf der Passhöhe befand sich eine Straßenstation namens In Alpe, an der die Pferde gewechselt werden konnten. Vermutlich befand sich diese Straßenstation ungefähr am Standort des heutigen Tauernfriedhofs, der 1515 geweiht wurde. Auf dem Markenblock ist im Hintergrund der von einer Mauer umgebene Tauernfriedhof mit der kleinen Kapelle zu sehen, an dem die Postkutsche gerade vorüberfährt. Im Mittelalter dienten „Tauernhäuser“ Reisenden als Rastplatz und Herberge. Fürsterzbischof Sigismund Graf Schrattenbach ließ Mitte des 18. Jahrhunderts die Poststation Untertauern errichten. Die Post verkehrte nun regelmäßig zweimal wöchentlich über die Tauernstraße. Im 19. Jahrhundert wurde die Frequenz der Postfahrten weiter erhöht, ab 1885 fuhr die Postkutsche täglich über den Tauernpass. Die alte Poststation wurde später zum Post- und Telegraphenamt, heute beherbergt sie den „Gasthof zur Post“. Lange Zeit waren Postkutschen – abgesehen von privaten Pferdewagen – das einzige Mittel zur Personenbeförderung. Diese „Fahrpost“ war wie die Brief- und die Paketpost dem Postmonopol unterstellt, Fahrtstrecken, Tarife und Abfahrtszeiten waren im Postkursverzeichnis vermerkt. Wichtige Straßenzüge wurden auch in den Rang von „Poststraßen“ erhoben, über deren Zustand die Postmeister wachten. Erst mit dem Aufkommen der Eisenbahn Mitte des 19. Jahrhunderts verlor die Fahrpost allmählich an Bedeutung. |
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