Gruss
Lati

Hallo Lati

wenn ich einmal reich wär dibi dibi dabi dum
würd ich mir einen Jaguar Type E kaufen.
Das schönste je entworfene und gebaute Auto. (m.E.)

Der Wartburg-Motorwagen war das erste in Eisenach hergestellte Automobil. Benannt wurde es nach der gleichnamigen Burg bei Eisenach.

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Diese Briefmarke zeigt einen Dürrkopp KD, gebaut 1909.

Der Benz 14/30 PS war der Nachfolger des Benz 28/30 PS.

Der Wagen war mit einem Vierzylinder-Reihenmotor mit 3.560 cm³ Hubraum ausgestattet, der 30 PS (22 kW) bei 1.650 min-1 entwickelte. Die Motorkraft wurde an über eine Lederkonuskupplung an ein Vierganggetriebe weitergeleitet und von dort über eine Kardanwelle an die Hinterräder. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 74 km/h, der Benzinverbrauch bei 19 l / 100 km.

Die Fahrzeuge waren nach wie vor mit Holz- oder Drahtspeichenrädern und blattgefederten Starrachsen ausgestattet. Das Fahrgestell kostete 11.000,-- Reichsmark.

Dixi war eine Automarke der Fahrzeugfabrik Eisenach.

Nach dem Ausscheiden des Firmengründers Heinrich Ehrhardt im Jahr 1904 gab die Fahrzeugfabrik Eisenach den Markennamen Wartburg auf. Die Produkte erhielten den neuen Markennamen Dixi, der aus dem Lateinischen stammt und bedeutet „Ich habe gesprochen“.

Unter dem Namen DIXI wurden anfangs herrschaftliche Automobile und Lastkraftwagen gebaut. Bedingt durch den Ersten Weltkrieg (1914–1918) wurde dann der Fahrzeugfabrik Eisenach allerdings die Herstellung ziviler Fahrzeuge untersagt und Rüstungsgüter mussten gefertigt werden. Heereslastwagen, Munitionswagen, Sanitätskraftwagen, Feldgeschütze waren nun bis zum Ende des Ersten Weltkriegs die Eisenacher Produktpalette.

Die Dixiwerke überlebten den Krieg, allerdings konnte nie wieder an die glanzvolle Zeit vor dem Krieg angeknüpft werden.

Ende des Jahres 1921 musste dann aufgrund wirtschaftlicher Schwierigkeiten die Fahrzeugfabrik Eisenach mit der Gothaer Waggonfabrik fusionieren und firmierte anfangs unter Fahrzeugfabrik Eisenach, Zweigniederlassung der Gothaer Waggonfabrik, später als Fahrzeugfabrik Eisenach („Dixiwerke“).

Im Jahr 1927 begann dort mit der Produktion des 3/15 die Lizenzproduktion jenes Kleinwagens, der die mit ihm erhoffte Wende nicht brachte aber dafür den Namen DIXI bis heute unvergessen machte.

Der Motorrad- und Flugmotorenhersteller BMW wollte gegen Ende der 1920er Jahre in die Automobilproduktion einsteigen und suchte ein konkurrenzfähiges Produkt, um die langwierige Eigenentwicklung zu umgehen. Man entschied sich für die Fahrzeugfabrik Eisenach, die zu dieser Zeit (u.a.) unter dem Namen DIXI 3/15PS DA (Deutsche Ausführung) in Lizenz Versionen des international sehr erfolgreichen Austin 7 der Austin Motor Company produzierten.

Als Nachfolger des Fiat 507 wurde 1927 der Fiat 520 vorgestellt. Es handelte sich um ein vollkommen neues Modell mit Sechs-Zylindermotor. Hier das Modell mit offenem Aufbau, genannt Torpedo. Dieser Wagen war beim Concours im Palais Het Loo in Appeldoorn 2006 Gewinner der Klasse "Pure Vintage".

Der Achtzylinder von Packard 833 gehörte neben Cadillac und Lincoln zu den großen amerikanischen Luxusautos. Der Wert dieses Fahrzeugs betrug 1992 ca. 185.000,- DM. Der Standard Eight als viersitziger Phaeton.

Ungarn 28.02.1970
Michel 2564 - 2571

Historische Kraftfahrzeuge

Schade das hier so viele Beiträge gelöscht-überarbeitet oder weg sind



Die „Puch-Werke“, gegründet 1899 von einem gewissen Johann Puch, waren ein österreichisches Unternehmen, das neben Fahrrädern, Motoren und Motorrädern auch Autos produzierte.

Im Jahr 1970 erschien in den USA eine Marke, mit der an das 70jährige Jubiläum des von den Suffragetten erkämpfte Frauenwahlrecht erinnert wird. Die Damen sitzen auf der Marke in einem PKW, der wirklich als Oldtimer bezeichnet werden muss.



Mi. 1008

Viele Grüße
Ingo